Контент-план для транспортной компании: 50 тем постов, рубрики и сетка на 30 дней

Кто читает соцсети транспортной компании

У транспортной компании обычно две аудитории, и контент для них разный:

Если вы работаете в основном с компаниями, частных клиентов в плане может не быть вовсе. И наоборот. Попытка писать для всех сразу даёт посты, в которых никто себя не узнаёт.

Отдельный момент: ЛПР в B2B (тот, кто принимает решение о подрядчике) часто читает Telegram и ВК в рабочее время, с телефона, между задачами. Посты должны быть короткими, с понятной мыслью в первой строке.

Рубрики и пропорции контент-плана

1. Экспертные (40%). Как упаковать груз, как считается стоимость, какие документы нужны, чем отличается сборный груз от отдельной машины, как выбрать тип кузова.
2. Закулисье (25%). Погрузка, водители, автопарк, склад, диспетчерская, как проходит рейс.
3. Кейсы и отзывы (20%). Разборы перевозок: что везли, какие были сложности, сколько заняло времени. Отзывы клиентов с разрешения.
4. Продающие (15%). Свободные машины на направлении, условия для постоянных клиентов, сезонные предложения, приглашение на расчёт.

Продающих постов меньше всего, но каждый из остальных тоже ведёт к действию — мягче: «если у вас похожий груз, напишите».

50 тем для постов транспортной компании

Экспертные: 18 тем

1. Как считается стоимость перевозки: километры, объём, вес, тип кузова.
2. Сборный груз или отдельная машина: когда что выгоднее.
3. Как упаковать груз, чтобы он доехал целым: 7 правил.
4. Какие документы нужны для перевозки груза компании.
5. Что такое транспортная накладная и кто её заполняет.
6. Тент, изотерм, рефрижератор: какой кузов под какой груз.
7. Почему перевозка в пятницу может стоить дороже.
8. Сколько паллет помещается в «газель», «пятитонник» и фуру.
9. Как подготовить груз к перевозке на маркетплейс.
10. Что делать, если груз повреждён: порядок действий при приёмке.
11. Страхование груза: когда нужно и сколько стоит в общих чертах.
12. Почему «дешевле, чем у всех» в перевозках часто заканчивается доплатой.
13. Как заказать перевозку, чтобы не переплатить за простой.
14. Перевозка хрупкого: стекло, техника, мебель.
15. Как перевозить грузы зимой: что меняется в сроках и упаковке.
16. Габаритный и негабаритный груз: где граница и что это меняет.
17. Как проверить перевозчика перед заказом: 5 шагов.
18. Как считать объём груза, если нет точных размеров.

Закулисье: 12 тем

19. Один день диспетчера: сколько звонков и что в них.
20. Знакомство с водителем: стаж, маршруты, любимая трасса.
21. Как мы проверяем машину перед рейсом.
22. Погрузка в таймлапсе: 20 паллет за 40 минут.
23. Наш склад: как хранятся сборные грузы.
24. Что возит водитель в кабине на дальний рейс.
25. Ремонт и обслуживание автопарка: зачем и как часто.
26. Ночной рейс: как устроена связь с водителем.
27. Как мы отслеживаем машину и что видит клиент.
28. Самый необычный груз за год.
29. Новая машина в автопарке: что умеет.
30. Как мы обучаем новых водителей и грузчиков.

Кейсы и отзывы: 10 тем

31. Перевозка оборудования для кафе: 3 сложности и как решили.
32. Срочная доставка за ночь: что везли и почему успели.
33. Переезд офиса за выходные: план и результат.
34. Доставка на маркетплейс: с какими ошибками в упаковке груз не примут.
35. Отзыв клиента и что он заказывал.
36. Сравнение: сборный груз против отдельной машины на реальном примере.
37. Перевозка мебели на 5-й этаж без лифта.
38. Регулярные рейсы для сети магазинов: как организовали.
39. Ошибка, которую мы сделали, и что изменили после неё.
40. Год с клиентом: сколько рейсов и что поменялось.

Продающие: 10 тем

41. Свободная машина на направлении на этой неделе.
42. Условия для постоянных клиентов: отсрочка, фиксированный тариф.
43. Расчёт стоимости за 15 минут: что прислать.
44. Сезонное предложение: подготовка к пиковым неделям.
45. Новый маршрут: возим в новый город.
46. Для селлеров маркетплейсов: доставка до склада.
47. Переезды в выходные: как записаться.
48. Ответы на частые вопросы о ценах.
49. Подборка отзывов за месяц.
50. Приглашение в Telegram-канал или чат для быстрых заявок.

Если тем много, а заявок из соцсетей нет, проблема обычно не в темах, а в пути от поста до расчёта. Это можно проверить вместе.

Контент-план для транспортной компании на 30 дней

Сетка рассчитана на 3 поста в неделю плюс сторис. Номера — темы из списка выше.

В дни без постов — сторис: погрузки, машины в пути, ответы на вопросы. Сторис дают ощущение, что компания работает каждый день, и это само по себе снимает страх «пропадут».

Как довести пост до заявки: 3 разбора

Разбор 1. Пост «Как считается стоимость перевозки»

Первая строка: «Почему два перевозчика называют цену, отличающуюся в 1,5 раза». Дальше — 4 фактора стоимости с примерами. В конце: «Пришлите вес, объём и адреса — посчитаем ваш рейс за 15 минут» и кнопка мессенджера. Пост отвечает на вопрос, который человек задаёт перед заказом, и сразу предлагает следующий шаг.

Разбор 2. Видео погрузки

30 секунд погрузки, подпись: «20 паллет в тент за 40 минут. Водитель Сергей, стаж 12 лет». В конце: «Нужна машина на направлении? Напишите в сообщения». Видео показывает, что машины и люди реальные. Это важнее для доверия, чем любая фраза о надёжности.

Разбор 3. Кейс «Срочная доставка за ночь»

Что везли, откуда и куда, во сколько позвонил клиент, когда машина выехала, когда приехала. Без преувеличений. В конце: «Если у вас тоже горит — звоните, ответим ночью» и номер. Такой пост работает как готовый ответ на возражение «а вдруг не успеете».

Где публиковать и как продвигать посты

• ВКонтакте. Основная площадка для частных клиентов и малого бизнеса. Удобно: сообщения сообщества, кнопка «Написать», товары с ценами на типовые рейсы.
• Telegram-канал. Для B2B и постоянных клиентов: свободные машины, изменения тарифов, новости маршрутов. Как вести канал, мы разобрали в статье контент-план для Telegram-канала.
• Яндекс Карты. Публикации в карточке организации видят люди, которые ищут перевозчика рядом. Туда хорошо идут продающие посты и новости.
• Сайт. Экспертные посты стоит превращать в статьи и страницы ответов. Они дольше живут и приводят людей из поиска. Какие разделы нужны самому сайту перевозчика, мы описали в статье сайт для грузоперевозок.

Если посты продвигаете за деньги — посевами в каналах или у блогеров, — помните про маркировку: такая реклама подлежит маркировке по статье 18.1 закона «О рекламе». Рекламные рассылки по базе клиентов — только с их согласия, по статье 18 того же закона.

Условный пример: посты «для охвата» против постов с действием

Пример условный, не кейс студии. Транспортная компания, сообщество ВК на 1 500 подписчиков, 12 постов в месяц.

Охват у второго варианта даже ниже: экспертные посты лайкают меньше, чем мемы. Но они приводят людей с задачей, и каждый пост говорит, что делать дальше. Цифры придуманы для иллюстрации.

Отдельно про сезон. У грузоперевозок есть пики: конец квартала и года у компаний, весна и лето у переездов и дачных грузов, предновогодние недели у доставки на маркетплейсы. За 2–3 недели до пика в плане должно быть больше продающих постов: свободные машины, бронь на конкретные даты, условия для постоянных клиентов.

Типичные ошибки в контенте транспортных компаний

1. Только фото фуры на закате. Красиво, но ничего не говорит о сроках и сервисе.
2. Поздравления с праздниками каждую неделю. Подписчики их пролистывают.
3. Нет цен и ориентиров. Человек не понимает, его ли это уровень, и уходит к тем, кто показал вилку.
4. Пропуски по 3 недели. Сообщество выглядит заброшенным, и клиент боится, что и с грузом пропадёте.
5. Пост без действия. Хорошая статья о документах без фразы «пришлите задачу» — потерянный клиент.

Для генерации черновиков можно использовать нейросети — как правильно ставить им задачу, мы описали в статье нейросеть для контент-плана. А что дать в обмен на контакт тем, кто пока не готов заказать перевозку, — в подборке лид-магниты для транспортной компании.

Если хотите, мы посмотрим ваши соцсети, сайт и рекламу и покажем, где теряются заявки между постом и расчётом.