Продвижение такси: каналы, бюджет и план на первые 3 месяца

Что именно продвигает служба такси

Слово «такси» скрывает разные продукты с разной экономикой. Если запускать рекламу «на такси вообще», бюджет уйдёт на короткие поездки, где вы проигрываете приложениям по цене и скорости подачи.

Наблюдение из практики: службы, которые продвигают отдельные продукты — «трансфер в аэропорт с встречей», «межгород по фиксированной цене», — получают заказы дешевле тех, кто рекламирует «такси недорого». У отдельного продукта есть понятный запрос, понятная цена и меньше конкурентов в выдаче.

Яндекс Карты: первый канал для такси

Когда человек ищет «такси» или «такси в аэропорт [город]», Карты показывают организации рядом. Карточка организации бесплатна, её можно завести в Яндекс Бизнесе за вечер.

Что должно быть в карточке:

1. Название, как на машинах и в диспетчерской.
2. Телефон и кнопки мессенджеров. Заказ по телефону для такси по-прежнему основной.
3. Режим работы. Круглосуточная служба пусть так и укажет.
4. Услуги с ценами: межгород по направлениям, трансфер в аэропорт, детское кресло, перевозка животных.
5. Фото машин, а не стоковые картинки.
6. Отзывы. Просите пассажиров межгорода и трансферов оставить отзыв: в этих поездках люди больше общаются с водителем и охотнее пишут.

Подробнее о том, как поднимать карточку в выдаче, — в статье продвижение в Яндекс Картах.

Директ: какие запросы окупаются в такси

Директ — канал для явного спроса. Человек вводит «такси межгород Казань Самара» или «трансфер в аэропорт заказать», видит объявление и звонит. Важно правильно выбрать, на какие запросы тратить деньги.

На общие запросы в крупном городе первые места занимают объявления крупных сервисов. Небольшая служба платит за клики людей, которые хотят вызвать машину через приложение прямо сейчас и уйдут, увидев телефон диспетчерской. Минус-слова: «приложение», «скачать», «работа», «вакансии», «водителем», «номер» без уточнения — иначе бюджет уйдёт на соискателей и на тех, кто ищет телефон чужой службы. Как собирать минус-слова, разобрано в статье минус-слова в Яндекс Директе.

Перевозки легковым такси регулируются Федеральным законом № 580-ФЗ: перевозчик должен быть в региональном реестре перевозчиков легковым такси. При модерации рекламы лицензируемых и разрешительных видов деятельности Директ может запросить подтверждающие документы, поэтому держите разрешение под рукой. Перечень ограниченных тематик — в справке Директа.

Соцсети, мессенджеры и местные чаты

Соцсети в такси работают на узнаваемость и повторные заказы. Человек подписан на группу службы, видит машины, водителей и цены на межгород. Когда нужна поездка, которую неудобно заказывать в приложении, он вспоминает вас.

• ВКонтакте — группа с ценами на межгород, отзывами и кнопкой «написать». Темы постов на месяц мы собрали в статье контент-план для такси.
• Телеграм и мессенджеры — для заказов и напоминаний постоянным клиентам.
• Местные чаты и паблики — в небольших городах это главный источник. Рекламный пост в городском паблике стоит недорого, но если вы платите за размещение, его нужно маркировать.
• Авито — для межгорода и трансферов. Объявления «такси межгород по фиксированной цене» находят людей, которые сравнивают варианты заранее.

Агрегаторы: конкурент или партнёр

Для многих небольших таксопарков агрегатор — основной источник заказов. Водители берут заказы из приложений в пустые часы, а свои клиенты идут через диспетчерскую. Это рабочая модель, но у неё есть подводные камни.

• Комиссия. Каждый заказ из агрегатора приносит меньше, чем прямой.
• Клиенты не ваши. Пассажир из приложения не запоминает службу и в следующий раз снова вызовет через приложение.
• Зависимость. Правила, тарифы и комиссии меняет агрегатор.

Здравая стратегия — использовать агрегаторы для загрузки машин в будни, а прямой канал развивать на продуктах, где вы сильнее: межгород, трансфер, корпоратив. Цель — чтобы доля прямых заказов росла каждый месяц.

Сарафан и корпоративные клиенты

Такси — бизнес повторных заказов. Пассажир, который однажды доехал до аэропорта без опоздания, закажет снова и порекомендует коллегам.

Что разгоняет сарафан:

• визитка с номером и QR-кодом в каждой машине;
• промокод «скидка на следующую поездку» после межгорода;
• договорённости с гостиницами, больницами, санаториями, базами отдыха — они рекомендуют такси гостям;
• корпоративный договор: компания оплачивает поездки сотрудников по счёту, а вы получаете регулярный оборот.

Корпоративных клиентов стоит искать адресно: предприятия, которым нужен развоз ночной смены, офисы с командировками, гостиницы. Пять договоров с предприятиями дают больше стабильности, чем сотня случайных клиентов из рекламы.

Если вы не понимаете, какой канал у вас приносит заказы, а какой только тратит деньги, — это первое, что стоит выяснить. Без этого любой бюджет распределяется наугад.

Сколько стоит продвижение такси: условный пример

Цифры ниже — ориентир, а не прайс. Стоимость клика в Директе зависит от города, конкуренции и сезона. Перед запуском проверьте её в прогнозе бюджета Директа для своего региона.

Пример условный, не кейс студии. Служба такси в областном центре на 400 тысяч жителей, 25 машин, продвигает межгород и трансферы в аэропорт в 120 км.

Заказ из Директа обошёлся в 500 ₽ при чеке 4 500 ₽. Из выручки службе остаётся только часть: остальное — доля водителя, топливо, амортизация. Если на маржу службы после выплат водителям остаётся 20%, то с заказа из Директа это 900 ₽, а реклама стоила 500 ₽. Реклама в плюсе, но запас небольшой. Поэтому важно не лить бюджет на общие запросы с низким чеком.

Как посчитать окупаемость на своих цифрах, мы разобрали в статье как посчитать стоимость заявки и окупаемость рекламы.

План продвижения такси на первые 3 месяца

Месяц 1: фундамент

1. Решите, какие 2–3 продукта продвигаете: например, межгород, трансфер в аэропорт, детское такси.
2. Заведите или обновите карточку в Яндекс Бизнесе: услуги с ценами, фото машин, режим работы.
3. Сделайте сайт или одностраничник с ценами на межгород по направлениям и кнопками звонка и мессенджеров.
4. Настройте Метрику с целями на звонок и сообщение и коллтрекинг, если основной заказ идёт по телефону.
5. Подготовьте визитки с QR-кодом для каждой машины.

Месяц 2: платный трафик

6. Запустите Директ на межгород и аэропорт с отдельными кампаниями. Общие запросы не берите.
7. Разместите 2–3 поста в городских пабликах с ценами на межгород.
8. Выложите объявления на Авито по популярным направлениям.
9. Каждую неделю чистите поисковые запросы и добавляйте минус-слова.

Месяц 3: удержание и рост

10. Посчитайте цену заказа по каждому каналу и отключите те, что в минусе.
11. Запустите промокод на повторную поездку и сбор отзывов после межгорода.
12. Начните адресно предлагать корпоративный договор 10–15 предприятиям города.
13. Запустите рекламу на набор водителей, если машин на пиковые часы не хватает.

Набор водителей: вторая воронка продвижения

В такси две аудитории: пассажиры и водители. Нехватка водителей в пиковые часы съедает результат рекламы: заказ пришёл, а машины нет, клиент ждёт 20 минут и больше не звонит. Поэтому в бюджет продвижения стоит сразу закладывать набор.

Что работает для набора водителей:

• Отдельная страница на сайте. Условия, график, процент или аренда машины, требования к стажу и документам. Без неё объявления о работе ведут на страницу для пассажиров.
• Объявления на сайтах вакансий и Авито. Основной канал для водителей. Пишите конкретно: сколько смен, какие машины, как выплачивается заработок.
• Рекомендации своих водителей. Бонус за приведённого коллегу, который отработал месяц.
• Посты в соцсетях службы. Знакомство с водителями работает и на пассажиров, и на будущих коллег.

Реклама вакансий в Директе возможна, но держите её отдельно от пассажирских кампаний и не смешивайте цели в Метрике. Иначе стратегия начнёт учиться на заявках соискателей, а вы увидите «дешёвые конверсии» без заказов.

Частые ошибки в продвижении такси

• Рекламировать «такси недорого». Вы соревнуетесь с приложениями по цене, где они всегда сильнее.
• Не считать звонки. Большинство заказов в такси идут по телефону. Без коллтрекинга нельзя понять, какой канал работает.
• Обещать «подача за 5 минут». Первое же опоздание превращает обещание в недостоверную рекламу и плохой отзыв.
• Запускать рекламу без водителей. Заказы есть, а машин нет — клиент уходит навсегда.
• Игнорировать отзывы на Картах. Негатив без ответа видят все, кто ищет такси в вашем городе.

Если хотите, чтобы кто-то посмотрел на вашу службу со стороны и сказал, с каких каналов начать и сколько закладывать, — оставьте заявку. Разберём карточку, сайт и рекламу и предложим план под ваш город.